国内商用车首家独资企业将诞生!背后是四川现代满满的求生欲

 2019-11-16 12:24:00   热度:2594  

每部经典的记者:范毛毛;每部经典的编辑:裴健如

照片来源:摄影网络

继特斯拉之后,另一家外资汽车公司将在中国诞生。

近日,四川现代汽车有限公司(以下简称四川现代)宣布,韩国现代汽车将于2020年完成对原合资公司(即四川现代)中国股权的收购。

"韩国现代的独资企业四川现代是为了更好地在中国市场开发商用车."9月26日,四川现代的一名负责人告诉《国家商报》记者。据了解,收购后,四川现代将成为中国第一家外商独资商用车企业。在此之前,特斯拉作为一家新能源汽车公司,以外商独资企业的形式在上海设立了一家工厂。

四川现代公司已经数次改变其股权。

数据显示,四川现代是由四川南军汽车集团有限公司(以下简称南军汽车)和韩国现代汽车于2012年8月成立的中外合资汽车生产企业。两位股东都持有50%的股份。四川的现代经营范围包括商用车、发动机及其配件。它有两个主要的生产基地,紫阳卡车厂和成都巴士厂。此前,四川现代是韩国现代在中国的商用车销售总部。

事实上,四川现代的股权经历了许多变化。去年9月,韩国现代与四川能源投资集团(以下简称四川能源投资集团)签署战略合作框架协议(Strategic Cooperation FrameWork Agreement),拓展中国市场的商用车业务。同时,四川可以投资收购南军汽车持有的四川现代50%的股份。然而,股权收购最终“流产”。

今年8月27日,南军汽车正式退场。其四川瑞宇房地产有限公司通过注资将其持股比例提高至67.27%,成为四川现代的最大股东,而韩国现代在四川现代的持股比例则降至32.73%。

去年4月,国家发展和改革委员会发布消息称,2018年,将取消特殊用途汽车和新能源汽车的外资比例限制。2020年将取消对商用车外资持股比例的限制;2022年,将取消外资对乘用车股份比例的限制,合资企业不得超过两家的限制也将取消。在五年过渡期内,汽车行业将完全取消对股份比例的限制。

现代韩国对这一政策做出了积极回应。根据该计划,韩国现代将在2020年完成对四川现代中国股权的收购后,拥有四川现代100%的股权。四川现代项目也有望成为中国取消商用车外资合资企业股份比例限制后的第一个案例。

“这个独资计划关系到四川现代的发展困境。近年来,四川现代的销量和业绩并不令人满意。中外合资企业双方很难就许多公司运营计划达成共识。”一名商用车行业分析师告诉记者,在四川现代独资后,韩国现代将在企业运营方面拥有更大的自主权,并将能够获得更多利润。

数据显示,2016年,四川现代售出39,600辆汽车,同比增长33.7%。四川现代2017年将销售目标提高到45,000辆,但由于销售不佳,四川现代2018年将其销售目标降低到30,000辆。

四川现代汽车有限公司总经理林家泽在接受媒体采访时也坦言:“过去两年,四川现代一直处于‘异常时期’。操作起来相当困难。今年的生产和销售数字是可耻的。”

林雅泽表示,韩国现代汽车将于2020年初完成所有收购。目前,收购的法律和政策相关准备工作正在进行中,一切进展顺利。

现代氢燃料技术将优先考虑商用车辆

目前,四川现代已经拥有创新、圣图、鸿图、志道、康提等产品体系。根据该计划,四川现代将在2020年实现30,000辆汽车的销售目标,到2023年开发满足中国交通需求的8辆燃油汽车和2辆环保新能源汽车,并通过研发继续增强产品竞争力。

虽然韩国现代商用车行业起步较乘用车行业相对较晚,但韩国现代在高端商用车行业和新能源技术方面积累了良好的经验。未来,韩国现代希望凭借新能源和自动驾驶技术成为世界十大商用车企业。

四川现代作为韩国现代商用车出口的前沿阵地,在韩国现代规划中发挥着重要的枢纽作用。林家泽透露:“四川现代在实现独资化的同时,2020年的年销售目标是3万辆。接下来,四川现代将每年增加车型和销量,力争到2025年成为中国商用汽车的领先品牌。”

据了解,为了实现上述目标,氢燃料电池汽车将成为四川现代未来研发的重点。根据该计划,四川现代将于2021年发布圣图氢燃料电池汽车,2023年发布重型氢燃料电池汽车。

事实上,四川现代的氢燃料电池卡车早已走上正轨。今年4月,在2019年四川之旅期间,一家中外知名企业韩国现代汽车有限公司副总裁兼商务部长李仁哲公开宣布氢燃料汽车将在四川生产并销往全国。随后,今年9月2日,四川省政府与韩国现代公司(Hyundai Korea)签署了一项氢战略协议,由四川省、现代汽车和四川现代公司组成一个特别团队来实施该项目。

目前,氢燃料汽车也是中国新能源政策令人鼓舞的发展方向。2019年新能源汽车补贴政策(New Energy Vehicle Subsidy Policy)规定,地方政府应停止补贴购买新能源汽车(新能源公交车和燃料电池汽车除外),而是用它们来支持充电(加氢)基础设施和配套运营服务的短板建设。此外,在今年的NPC和CPPCC会议期间,与氢能有关的几个项目,如“促进充电和加氢设施的建设”,首次写入政府工作报告。

随着韩国现代的独资企业四川现代,现代的氢燃料技术预计将首先从商用汽车进入中国。

国家商业日报

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