靠降价又火了一把的合资,从11.9万跌到了7.7万,9月卖出

 2019-11-13 15:33:46   热度:2980  

随着六项国家标准的实施,许多汽车公司冒着销量减半的风险,开始在相应的车型上使用三缸机器。使用三缸发动机不仅可以减少排量,还可以减轻车身重量,使车内布局更加合理(因为三缸发动机的气缸数量比四缸发动机少一个,质量和占用空间都减少了)。因此,虽然三缸机存在抖动、非线性功率输出、耐久性低等固有隐患,但这些根本不妨碍人们对三缸机的研究。现在看来,人们已经很好地平衡了三缸机器的缺点。然而,人们仍然有一些疑问:它现在不动摇,未来呢?事实上,每个人的钱都不是来自强风,所以没有人想成为一只白老鼠,为了三缸机器牺牲他们辛苦赚来的钱。因此,到目前为止,人们还没有普遍接受三缸机。

俗话说,“钱不是万能的——例如,当没有足够的钱时。”在汽车市场,降价不一定会促进销售,例如,当降价不够时。也就是说,当降价足够的时候,不管是哪种车,销量都会上升。例如,通用的别克英朗就是一个典型的例子。虽然别克英朗配备了三缸机器,但当起价从119,000降至77,000时,该车销量很大。2019年9月,别克英朗售出了26,472辆,对此作者不禁叹了口气:这款股份汽车通过降价再次获得动力。这辆三缸混合动力车的外观、空间和动力如何?

首先,就外观而言,别克英朗的整体外观较为圆润。镀铬装饰的超强格栅具有高度的识别性。两侧的前照灯通过镀铬连接到进气格栅,使其正面更加一体化。引擎盖的设计相对流畅,但仍难以掩饰其作为美国汽车的坚韧气质。在灯具配置方面,别克英朗低端车型采用卤素灯,高端车型采用led灯。此外,别克英朗还采用led日间行车灯作为标准。到达别克英朗车身一侧,4.6米的车身长度让别克英朗看起来非常紧凑,但15或16英寸的轮胎看起来“合身”。车身侧面的线条和正面的线条一样平滑,明显不同于大众的直腰线。别克英朗(Buick Yinglang)的车尾相当分层,但层间的过渡仍然平滑,整体看起来非常自然。

其次,就空间而言,别克英朗的车身尺寸为4609*1798*1486(mm),轴距为2640 mm,同等级的丰田花冠车身尺寸为4635*1780*1455(mm),轴距为2700 mm,从以上数据可以看出,别克英朗在车身长度和轴距上均有所下降,但在车身宽度和高度上更占优势,因此从外观上看,丰田花冠在载货空间方面,丰田花冠的行李厢容积为470升,而别克英朗的行李厢容积约为400升,这表明别克英朗的载货空间也在下降(看来降价是必要的)。

最后,在动力性能方面,别克英朗搭载了两种类型的三缸发动机,其中1.0t三缸发动机最大马力为125,峰值扭矩为170 nm。1.3吨三缸发动机的最大马力为163马力,峰值扭矩为230牛米。在传动方面,1.0t三缸机配有6档双离合器和6档手动变速箱,1.3t三缸机配有6档手动自集成变速箱。在上述三套动力系统的作用下,别克因朗具有优异的动力性能和燃油经济性。别克因朗的最高时速可达180公里和195公里;就油耗而言,别克英朗每百公里的油耗仅为5.2升(1.0t)和5.8升(1.3t)。从以上数据可以看出,虽然别克英朗配备了三缸发动机,但其动力性能并不差,至少足以应付日常家庭交通。

总而言之,别克英朗在外观和空间方面的表现都非常出色,只是很难接受使用三缸机。从119,000辆到78,000辆,然后每月售出26,472辆,我不知道别克是悲伤还是快乐,但可以肯定的是,别克英朗目前的性价比非常出色。因此,对别克英朗来说,作者只能把它描述为一个“由降价推动的合资企业”

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