蔚来的"长子"合创汽车,将会在本月开启"盲订",明年交车

 2019-11-01 09:48:55   热度:1247  

现在威来陷入了困境。资本和消费者都担心威来的前景。事实上,我个人的观点是,维莱不会在这种低潮中倒下。当然,这并不意味着我对威来有好感。经过仔细分析,魏莱的股价现在直线下跌,呈负值。我个人的猜测是,魏莱更倾向于有一个资本计划来垫底。显然,这也是魏莱拥有的优质资源和渠道的目标。

然而,威来并不是我们今天想谈论的主角,而是它的品牌之一,或者是威来与广汽合作培育的全新品牌:海灿和创汽车。

事实上,威来与广汽的合作在2016年已经显示出一些迹象。直到2017年,他们才正式宣布共同努力,成为“广汽威来新能源汽车公司”。其中,威来汽车和长江威来基金持有55%,广汽集团和广汽新能源持有45%。

你为什么要牵手?

魏莱选择与广汽携手。当时,业内的猜测仍然是魏莱对江淮贴牌不满意。他希望能直接与广汽合作,帮助魏京生提高产品质量。然而,李斌本人很快否认了这一说法,因为广汽目前的规模无法为魏京生提供足够的生产支持。因此,我们都相信另一种说法:广汽威正携手培育一个全新的亲市民品牌,以对抗低价电动汽车。

显然,海灿联合创立的品牌现在已经与我们相遇,我们不需要猜测广州汽车与魏莱合作的原因。与其他独立品牌相比,广汽对电气化转型的反应似乎有点慢。因此,与威来的合作可以帮助广汽更快地从三大电力领域的一些技术和供应商渠道获得支持,从而使广汽能够赶上第一层新能源。

事实上,威来的方法是为自己挖一条护城河。一方面,它可以与一些低端电器产品竞争,挤压它们的市场,同时更好地保护威来在高端市场的地位。与质量相对较高的集团广汽合作,也便于为扩大规模奠定良好基础。同时,由于江淮合作的主动性,它也可以是强大的。可以说,2016年,李斌的想法仍然比较全面。

霍普韦尔的车怎么样?

和创是在这次合作中创造的品牌。我们已经知道它为什么出现,然后我们将讨论它的产品是什么。

和创首款suv于今年5月正式亮相,将于本月底进入“盲订”阶段。新车计划将于今年年底正式发布,预计将于2020年交付给用户。

从之前的概念车,我们已经知道汽车是同一平台的产品作为aion lx。汽车的外观不仅保留了自己的特点,而且让人感觉GAC和威来的设计元素已经融入其中。仅从外观上看,这辆车的设计相对成功。

室内设计更有趣。最吸引人的是类似nomi的“蛋形”设备。尽管威来没有与广汽完全分享他的互动系统,但我们可能从和创的角度知道,威来的一些想法实际上是在概念上被采纳的。

在这辆车的讨论开始时,友好的媒体也从制造商那里得到了更详细的信息,例如,巡航里程可能达到600公里,产品价格约为20万元。至于威来的动力交换系统是否会应用于这辆车,李斌的个人回答是:它不支持动力交换。

结论:该车已基本确定是广汽与威来的合作。它位于产品的下端,也是威来的第一次试水。一旦联合品牌成功,威来也可能降低一定比例的门槛。同时,他还持有两张权力交换和高级互动的牌。所以不管这辆车卖得好不好,威来应该有一个更明确的发展方向。当话题回到现实时,你会购买这样的产品吗?